합금관에 관한 연구
공자강이 일반형강이든 경형형강이든 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 주축의 관성 모멘트의 차이가 매우 크기 때문에 복판 평면 안에서 구부러진 부품이나 격자 구조의 수력 부품을 형성하는 데만 직접 사용할 수 있다.
근 극.롤러관: 밴드식 수송기 롤러 강관의 용접에 쓰인다.보통 Q， QA， B강과 강으로 만들어져 지름이 -mm이다.파이프의 굴곡도， 단면 중심선의 직선도와 타원도에 대해 일정한 요구가 있다.보통 수압과 압편 시험을 진행한다.
구조 설계에서 자강을 선택할 때 역학적 성능， 화학적 성능， 용접성과 구조 사이즈에 따라 합리적인 자강을 선택해야 한다.
달 무 간구조 설계에서 자강을 선택할 때 역학적 성능，근 극.114 ，근 극.12Cr1MoV ， 화학적 성능， 용접성과 구조 사이즈에 따라 합리적인 자강을 선택해야 한다.공자강은 주로 일반 공자강， 경형 공자강과 넓은 날개연 공자강으로 나뉜다.익연과 복판의 높이비에 따라 넓은 익연， 중익연과 n익연으로 나뉜다
H형강은 고효율 경제형 절단형재(기타 쿨링 얇은 벽형강， 압력형강판 등)에 속한다.단면의 형상이 합리적이기 때문에 강재가 더욱 큰 성능을 발휘하고 절삭 능력을 높일 수 있다.일반 스틸과 달리 H형 스틸 플랜지는 폭을 넓히고 안팎 표면은 보통 평행으로 되어 있어 고강도 볼트로 다른 부품과 연결하기 편리하다.그 사이즈 구성이 합리적이고 계열 모델이 완비되어 설치가 편리하다
본 실용 신형은 압연 롤러의 축방향력이 작고 축방향 운동이 작으며 작업 경사도가 필요 없다는 장점을 가지고 있다.
주요 용도: 편강은 일종의 완제품으로 호 제조에 사용할 수 있다
구조 용접관 부품은 가열과 냉각 과정에서 표층과 심층의 냉각 속도와 시간이 일치하지 않아 온도차가 형성되어 부피의 팽창과 수축이 고르지 않아 응력， 즉 열응력이 발생한다.열응력의 작용하에 표층의 시작 온도는 심층보다 낮고 수축률은 심층보다 커서 심층을 당긴다.냉각이 끝날 때 표층이 압축되고 심부가 늘어나는데 심부의 냉각 부피 수축은 자유롭게 진행할 수 없기 때문이다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 압축되고 심지가 뽑히는 것이다.
공자강은 주로 건축 구조，근 극.304 ， 막벽 공사， 기계 설비와 차량 제조에 쓰인다.
고 품질아이형강
&rarr；콘크리트 구조에 비해 문자강 구조는 사용 면적의 %를 증가하고 구조의 자중을 %-% 경감하며 구조 설계의 내력을 낮출 수 있다.
일반 공자강과 경형 공자강의 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 개의 메인 플러그의 관성 모멘트의 차이가 매우 커서 그 응용 범위가 매우 제한적이다.공자강의 사용은 설계 도면의 요구에 따라 선택해야 한다.
그 열봉의 효과가 현저하다.즉각적인 매립으로 자원을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 소모도 줄일 수 있어 자연자원을 차지하지 않는다
시장가 격열응력의 작용하에서 표층의 초기 온도가 심장의 초기 온도보다 낮기 때문에 수축률은 심장의 수축률보다 크고 심장은 당겨진다.냉각이 끝날 때 심장의 최종 냉각 부피 수축이 자유롭게 진행되지 않아 표층이 압축되고 심장이 잡아당긴다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 최종적으로 압축되고 중심이 잡아당겨지는 것이다.이런 현상은 냉각 속도， 재료 성분과 열처리 공정 등 요소의 영향을 받는다.냉각 속도가 빨라질수록 탄소 함량과 합금 성분이 높고 냉각 과정에서 열 응력으로 인한 고르지 않은 가소성 변형이 클수록 최종 잔여 응력이 크다.때문에
용접구는 구부러지지 않고 조립할 때 틈이 없다.전기 용접의 포지셔닝은 일반적으로 점 용접이다.검사를 통해 교정한 후 가능한 한 자유전환법으로 용접을 진행한다.
구멍 설계
근 극.결함은 모래바퀴로 갈아서 제거할 수 있지만， 남은 벽 두께는 반드시 허용된 표준 범위 내에 있어야 한다.
공자강은 경제형 단면 고효율 형재로 더욱 최적화된 단면 면적 분포와 합리적인 강도 중량비를 가지고 있다.그것의 이름은 부분과 영문 자모 & 때문이다.인용H&；인용하다
방안: 탄소 함량이 .%를 넘는 고탄소강과 크롬 함량이 %보다 낮지 않은 합금관